Auxílios à navegação na calha do rio Madeira
O Aviso Hidroceanográfico Fluvial “Rio Solimões”, subordinado ao Centro de Hidrografia e Navegação do Noroeste (CHN-9), desatracou da Estação Naval do Rio Negro, no dia 3 de agosto, para realizar a Comissão “Farolex Madeira II”.
A comissão estabelecerá os auxílios à navegação na calha do rio Madeira, no trecho compreendido entre Manicoré-AM e Porto Velho-RO, contribuindo para a manutenção da segurança da navegação nessa importante hidrovia.
Área de manutenção dos auxílios à navegação
O rio Madeira, com aproximadamente 1.000 quilômetros de extensão, entre Porto Velho-RO e a sua foz no rio Amazonas, possui grande importância econômica para a região, sendo um corredor de exportação de grãos da Região Centro-Oeste, além de ser uma das vias de escoamento da produção da Zona Franca de Manaus.
Principal afluente do rio Amazonas, o rio Madeira é utilizado para a geração de energia elétrica para o país, através das usinas hidrelétricas de Santo Antônio e Jirau, localizadas a montante de Porto Velho-RO.
O planejamento, a instalação e a manutenção dos auxílios à navegação, realizados pela Marinha do Brasil (MB) são importantes para auxiliar o navegante, com informações sobre perigos existentes, limites do canal de navegação e orientações sobre o rumo a ser seguido. Esses auxílios são fundamentais em um rio como o Madeira, que possui uma dinâmica hidrológica intensa, com frequentes alterações nas profundidades e contorno das margens.
Aviso Hidroceanográfico Fluvial “Rio Solimões” durante navegação no Rio Madeira