Page 722 - Livro - Economia Azul

– MSP), que categorizaram esses serviços aperfeiçoar ou criar os processos necessá- no Brasil e no mundo, haverá a redução e proteção do país. As embarcações serão
por áreas geográficas, de modo a facilitar a rios, principalmente no que se refere às ati- da emissão de gases de efeito estufa, com empregadas, ainda, na patrulha da Ama-
determinação do tipo e da quantidade de vidades de segurança marítima associadas rotas otimizadas, o desenvolvimento de zônia Azul, com ênfase na fiscalização
informação a ser transmitida e consideran- ao SisGAAz, que será operado pelo COM- novos postos de trabalho nos portos do das atividades econômicas realizadas na
do o sistema de comunicação a ser usado, PAAz. Nesse sentido, o elemento humano mundo, melhoria nos serviços de acompa- região, como a petrolífera e a pesqueira
bem como a identificação das entidades ou continuará sendo essencial. nhamento de navios, redução de custos, (EMGEPRON, 2020). Em termos técnicos,
organizações responsáveis pela dissemina- O país poderá ter, em futuro próximo, incluindo seguros, e de períodos de espera os novos navios são classificados, segundo
ção da informação. As seis áreas identifi- máquinas controlando camadas de dados para acesso a portos. Tudo isso contribuirá os parâmetros internacionais, como fraga-
cadas para entregas de Serviços Marítimos que serão apresentadas em uma única tela; para um ambiente mais virtuoso e possibi- tas, e suas entregas estão previstas para
são: as áreas portuárias e de aproximação, aplicativos que poderão monitorar e acom- litará, em última instância, a redução do ocorrer entre 2025 e 2028 (MARINHA DO
áreas costeiras ou restritas; mar aberto e panhar quaisquer tipos de meios no ambien- custo Brasil, com consequentes benefícios BRASIL, 2021).
áreas abertas; áreas com empreendimento te marítimo, contribuindo assim para o aten- para a economia do país. Em dezembro de 2017, a Marinha, por
offshore e/ou de infraestrutura; áreas pola- dimento aos compromissos internacionais meio da Diretoria de Gestão de Programas
res ou outras áreas remotas. brasileiros no âmbito da Convenção Interna- 3.3 Programa de Obtenção das da Marinha (DGePM), em parceria com a
Entre os desafios está a integração de cional para a Salvaguarda da Vida Humana Fragatas Classe Tamandaré (PCT) EMGEPRON , lançou uma Solicitação de
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equipamentos e sistemas dos navios, de no Mar (SOLAS). A IMO tem uma preocupa- Proposta (Request for Proposal – RFP), bus-
terra e da infraestrutura e equipamentos ção especial com a vertente safety e estimula Estabelecido em atendimento às ne- cando selecionar parceiros adequados para
de comunicações. O aperfeiçoamento a padronização de sistemas e equipamentos cessidades apontadas pelos documentos a construção das fragatas. Após duas fases
desses últimos é essencial para a fluidez de segurança para que navios possam trocar estruturantes da Defesa Nacional, o Pro- de seleção, das quais participaram 10 con-
necessária ao funcionamento do MSP, informações com outros meios e com esta- grama de Construção do Núcleo do Poder sórcios interessados, a Marinha anunciou,
permitindo sua expansão caso necessária, ções em terra de forma clara e rápida. Espe- Naval tem como propósito a ampliação em março de 2019, o consórcio Águas
com o aparecimento de novas demandas ra-se o desenvolvimento de sistemas, produ- da capacidade operacional da Marinha do Azuis como a melhor oferta para o PCT.
futuras. À proporção que o transporte tos e serviços terra-navio-terra. Brasil, sendo essencial para modernizar a Composto pelas empresas ATECH Negó-
marítimo incorpora o mundo digital, in- Nesse sentido, um exemplo de iniciativa Força Naval e para possibilitar a atualização cios em Tecnologias S.A., EMBRAER S.A.
formações e infraestrutura digitais serão inovadora brasileira é o desenvolvimento e a substituição gradual dos meios e das e Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS),
trocadas em benefício da segurança ma- do Portable Pilot Unit (PPU), produzido pela plataformas de combate navais, aeronavais o consórcio, formalizado como Sociedade
rítima e da proteção do meio ambiente, Empresa Navigandi, um spin-off do Labora- e de fuzileiros navais (BRASIL, 2016). de Propósito Específico (SPE) Águas Azuis,
reduzindo encargos administrativos e au- tório Tanque de Provas Numérico da Univer- Entre os subprogramas que compõem a projeta um índice de conteúdo local de
mentando a sua eficiência. sidade de São Paulo com a praticagem de Construção do Núcleo do Poder Naval, des- 31,6% para o primeiro navio e média de
Nesse processo surgem demandas de Pernambuco. Por meio de tal colaboração, tacam-se o Programa de Obtenção das Fra- 41% para os demais. Definiu-se, também,
aperfeiçoamentos para os produtos e ser- foi desenvolvido o Orbis Navigandi para ga- gatas Classe Tamandaré (PCT), objeto de a subcontratação das empresas ATLAS
viços cartográficos, ligados à sinalização rantir a segurança da navegação nos Portos exame desta seção, e o Programa de De- Elektronik, Estaleiro Aliança S.A. e L3 Ma-
náutica e desenvolvimento de sistemas Brasileiros. Tal equipamento tem o potencial senvolvimento de Submarinos (PROSUB), pps (MARINHA DO BRASIL, 2021).
relacionados às necessidades do Poder de permitir operações mais seguras com que será detalhado em seção subsequente. Os contratos para a construção das qua-
Naval e do Poder Marítimo. Importa navios mercantes e com a possibilidade de Iniciado em 2017, o Programa de Ob- tro fragatas, que ocorrerão em sua totalida-
atender as expectativas do e-Navigation manutenção de tais aparelhos no país. 7 tenção das Fragatas Classe Tamandaré de no Brasil, em Itajaí (SC), foram assinados
quanto ao aprimoramento dos sistemas Outra inovação que demandará adap- (PCT) tem como principal objetivo promo- em março de 2020. Além do contrato prin-
de posição, à produção e disseminação tação e gerará oportunidades são os navios ver a renovação da esquadra de superfície cipal de aquisição, foi estabelecido também
de cartas e publicações náuticas eletrôni- não tripulados que estão por vir, com seus da Marinha do Brasil, a partir da incorpo- acordo de compensação (offset), que tem
cas, bem como no que tange às informa- sensores e sistemas específicos para nave- ração de quatro navios de alta complexida- como objeto a transferência de conheci-
ções de segurança da navegação. gação autônoma (STATECZNY, 2022). de tecnológica e com elevado poder com- mento e de tecnologia referentes aos siste-
O Centro de Operações Marítimas Entre os benefícios do estímulo ao batente, possibilitando o incremento nas mas embarcados nas fragatas e prevê cursos
(COpMar) lidará com a necessidade de desenvolvimento do conceito e-Navigation capacidades de defesa, monitoramento de operação e manutenção dos navios. O

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