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Tabela 1 – Comparativo entre os Navios Escoltas da Marinha do Brasil Classe FCT

2013). Pode-se intuir uma outra vantagem do sistema custo de manutenção e operação, principalmente das
CODAD no caso em questão. O seu baixo consumo, TGs (fato este que se acentua ainda mais na Classe
que agregado a um maior espaço disponível para o “Greenhalgh”, que têm um elevado custo por dia de
transporte de óleo combustível, resulta numa maior mar, visto que só possuem turbinas a gás).
autonomia, de forma que as FCT propiciarão o maior Este fator, atrelado ao vasto território marítimo
raio de ação entre os navios escoltas em operação na sob responsabilidade da Marinha do Brasil, pautaram
MB. a escolha pelo sistema CODAD, unindo grande raio de
De acordo com informações obtidas diretamente ação e baixo custo. Como forma de dar prosseguimen-
com oficiais engenheiros da EMGEPRON (empresa to ao estudo do sistema de propulsão combinada das
pública responsável pelo gerenciamento do projeto das Fragatas Classe “Tamandaré”, a seguir realiza-se o es-
Fragatas Classe “Tamandaré”), além das vantagens tudo do motor de propulsão que será instalado nestes
citadas acima, o custo e a autonomia foram os princi- navios. Além dos motores, a análise das outras partes
pais fatores responsáveis pela escolha da configuração de um sistema propulsivo (hélice, eixo e engrenagem
CODAD. A experiência obtida nos mais de 30 anos de redutora) são de suma importância para escolha da sua
operação das Fragatas Classe “Niterói” e “Greenhal- configuração, no entanto, devido ao sigilo ainda atri-
gh” mostra que os fatores do sistema de propulsão que buído ao projeto das Fragatas Classe “Tamandaré”,
mais limitaram a operação desses navios foram seu esses dados não puderam ser relatados no trabalho.

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