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semelhantes, o compor-
tamento da 3ª harmôni-
ca de corrente diferiu-se
das 5ª e 7ª harmônicas.
Uma das possíveis cau-
sas encontradas por este
autor foi a partida por
soft-starter da Bomba de
Esgoto e incêndio (BEI)
nº 1 ter inserido harmô-
nicas de ordem superior
na rede, pois foi o único
dia de todo o período de
medição que este equi-
pamento foi posto em
funcionamento. Além
dessa bomba, apenas a

GRÁFICO 5 – NÍVEL MÁX. DE DHT BEI nº 4 também pos-
I
Fonte: O autor sui soft-starter, que não
foi acionada durante os
testes.
Visando a possi-
bilitar um diagnóstico
mais preciso, novos da-
dos devem ser coletados,
juntamente com um es-
tudo específico dos soft-
-starter dessas bombas,
seus dados de placa,
características de funcio-
namento e os efeitos do
notching de comutação,
já que o uso de eletrôni-
ca de potência está as-
sociado ao aumento da
distorção harmônica em
redes elétricas.
GRÁFICO 6 – NÍVEL MÁX. DE DHI DA 3ª HARMÔNICA NO DIA 16/02/21
I
Fonte: O autor. Adicionalmente,
apesar de estarem den-
tro da norma IEEE Std
quanto o navio se encontra atracado são máquinas de 519™-2014, o aumento da influência dessas harmô-
saturação ou máquinas indutivas, como transforma- nicas pode ter efeitos no longo prazo que deverão ser
dores e motores, que, de acordo com Chapman (2014) avaliados pelos tripulantes, como a redução de vida útil
tendem a inserir harmônicas de ordem ímpares, parti- dos do motor e dos componentes do painel de controle
cularmente, as de ordem múltiplas de três. Em nenhum dessas BEI, em virtude de possíveis sobreaquecimen-
desses dias, o sistema de combate foi alimentado, sen- tos prolongados e possíveis variações em seu torque,
do o comportamento das distorções exclusivamente vibrações e ruídos. Assim como o próprio soft-starter,
dado por essas máquinas. faz-se necessário realizar uma avaliação e acompanha-
Já no último dia, apesar de condições de máquinas mento específico do motor e seu quadro de comando.

CIAW – EFICIÊNCIA, CULTURA E TRADIÇÃO 41