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TRANSPORTE MARÍTIMO E INFRAESTRUTURA

PORTUÁRIA: UMA PERSPECTIVA ECONÔMICA

Newton Narciso Pereira

1. Introdução

Em 1778, no livro a A riqueza das Na- aos mercados de transporte aquaviário.
ções, o economista Adam Smith afirma- Alguns fatores inerentes deste processo
va que as nações que tivessem interação estão caracterizados na distância, volume,
direta com o mar teriam maiores possibi- densidade, possibilidade de embalagem e
lidades de realizar as trocas de mercado- manuseio como fatores específicos para
rias com outros países, propiciando assim um determinado transporte. Neste contex-
seu desenvolvimento. Do ponto de vista to, o transporte marítimo se destaca, uma
econômico, a possibilidade de os países vez que uma das suas principais vantagens
realizarem sua troca de excedentes de pro- é vencer longas distâncias, transportar
dução utilizando-se da via marítima é uma grandes volumes de cargas, sejam elas a
atividade antiga na história da humanida- granel sólido, líquida e gasosa, embaladas
de. As águas lacustres, fluviais e oceânicas em contêineres, sacarias ou unitizadas em
há muito tempo servem de ambiente para paletes, bem como cargas especiais de pro-
o transporte de seres humanos e cargas. O jetos, carga geral e passageiros.
transporte marítimo tem um papel impor- Para isso são utilizadas embarcações
tante na economia das nações, pois opera como meio de transporte nas vias aquo-
com meio integrador das cadeias logísticas sas. O desenvolvimento da indústria naval
locais, regionais e internacionais. permitiu que os navios ficassem cada vez
Mais precisamente, Robles (2021) expli- maiores e que fossem encontradas novas
ca que a economia marítima é um ramo alternativas mais eficientes para realizar o
da economia de transportes e se refere transporte a cada período da humanidade.

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Transporte Marítimo e Infraestrutura Portuária 669