Page 522 - Livro - Economia Azul

em curso, na atividade marítima. Assim a o e-Navigation permitirá, também, a oti- de 2021, realizou importante mudança em mais padronizada em toda a gama de ope-
IMO entende que o e-Navigation (ou En- mização dos meios e recursos marítimos, sua estrutura organizacional, particular- rações militares, onde o monitoramento,
chanced Navigation – Navegação Aumen- por permitir integrar ao processo decisório mente no setor operativo, ativando o Co- via SISGAAz, é condição necessária para o
tada) como um conceito em termos do da navegação marítima, informações dos mando de Operações Marítimas e Proteção controle da Amazônia Azul, devendo ser
conjunto de tecnologias, doutrinas, regu- portos, terminais, canais, vias de acesso e da Amazônia Azul (COMPAAz). Essa nova exercido por uma autoridade operacional
lamentos, sistemas e pessoas que buscam serviços como praticagem e rebocadores e Organização Militar nasceu fruto do na- (COMPAAz), de modo proativo para deci-
a “Coleta, integração, intercâmbio, apre- será, futuramente, requisito essencial para tural processo evolucionário do CISMAR dir mais rápido, agilizando o clássico ciclo
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sentação e análise harmonizados de in- a navegação autônima. e seu fusionamento com a Subchefia de OODA para a tomada de decisões (Mari-
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formações marítimas, a bordo e em terra, Com o e-Navigation a disponibilidade de Operações do Comando de Operações nha do Brasil, 2020c).
por meios eletrônicos, com o propósito de informações do ambiente marinho é essen- Navais (COMOPNAV), tendo como propó- Para tal, o Centro de Operações Maríti-
aprimorar a navegação de berço a berço cial, contínua e, principalmente, não centra- sito acelerar o processo decisório a fim de mas (COpMar), sob o Comando de um Capi-
e serviços relacionados, para a proteção e da na plataforma – a embarcação. Assim, prover rápida resposta às ameaças que ve- tão de Mar e Guerra, foi criado juntamente,
a segurança no mar, bem como a preser- não é suficiente para o e-Navigation a capa- nham a se apresentar ao nosso país e nesse e de forma subordinada ao COMPAAz, com
vação do ambiente marinho” (MARINHA cidade de uma embarcação monitorar com sentido a nossa economia azul. a implementação da concepção de um cen-
DO BRASIL, 2022d). os seus sensores o ambiente, pois, a essas Vemos, portanto, que sua natureza co- tro unificado de Comando e Controle, re-
Desta forma, o e-Navigation não se informações coletadas pela embarcação, aduna-se com a do programa SISGAAz e, sultante da sinergia do Centro de Comando
resume a equipamentos ou a uma tec- outras camadas, oriundas de sensores no de fato, teve sua gênese em 2008 junta- do Teatro de Operações Marítimo (CCTOM),
nologia específica, mas a uma visão con- ambiente e devem estar disponibilizadas e mente com esse importante programa es- do Centro de Controle do Tráfego Marítimo
ceitual e ampla de serviços digitais que, interligadas. O desafio infraestrutural que o tratégico, para que o setor operativo possa (CCTRAM) e do Console SAR (ConSAR),
integrados, proveem informações rela- e-Navigation propõe envolve a construção receber assessoramento de alto nível quan- guarnecidos 24 horas por dia, todos os dias
cionadas à navegação e serviços de terra. de uma rede de dados abrangente e ágil do ao preparo e emprego do Poder Naval, da semana, otimizando processos e recur-
O intuito desse conceito está relacionado capaz de apoiar a troca de informações e o que hoje apresenta-se integrado a outros sos humanos. Centralizando-se o controle
com a redução dos riscos à navegação, processamento computacional que, ao final agências governamentais nacionais e inter- do tráfego mercante, as operações navais e
tanto por erros quanto por ausência de do processo, será capaz de desenvolver a re- nacionais. Com a ativação do COMPAAz, a a atividade SAR, busca-se uma adequada e
informações necessárias para a segurança alidade aumentada sob a qual, os serviços Marinha do Brasil contará como organiza- contínua resposta às crises ou situações de
das atividades marítimas. Marginalmente do e-Navigation se apoia. ção militar, comandada por um Contra-Al- emergência por meio do preparo e emprego
mirante, estruturada em seções de Estado- integrado dos meios navais, aeronavais e de
5. Em proteção da Economia Azul -Maior com capacidades administrativa e fuzileiros navais, assegurado pelo substan-
operacional aprimoradas e, principalmen- cial incremento da CSM.
Novos tempos, novas tendências, novas espectro de conflitos com tipificações te, capaz de uma rápida efetivação do Es- Assim, o COpMar integrando as ativi-
realidades impõem-se mais à razão quando que entram nos dois campos, como a tado-Maior para o Comandante do Teatro dades de monitoramento desempenhadas
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são experimentadas pela sociedade. Hoje “Guerra Híbrida”, os poderes navais de Operações Marítimo (COMTOM). pelo CCTRAM e pelo CCTOM, deve pro-
vivemos dias em que a Marinha do Brasil também ampliaram sua faixa de em- Todos os sistemas empregados na Sub- ver um serviço de “compilação do quadro
apresenta-se operando de forma contínua prego para as áreas não puramente chefia de Operações e no CISMAR, migran- tático na Amazônia Azul” permanente-
em situações de paz, de crise ou de conflito, militares, mais próximos às demandas do para o COMPAAz, capacitam o setor mente guarnecido, empregando todas as
onde o emprego do Poder Naval integrado presentes da sociedade, o que tende operativo a implementar, pela primeira vez fontes de dados disponíveis. Identificando
se consolida em seus três eixos: operações a se acentuar no caso do Brasil devido o conceito de Maritime Operation Center, de comportamentos anômalos e possíveis
e ações clássicas de guerra naval; emprego à falta de recursos e de tensões regio- utilizado por diversas Marinhas, buscando ameaças, deve ser capaz de prover moni-
limitado da força; e em atividades benignas. nais (MOURA, 2019, p. 259). contraposição a um ambiente operacional toramento contínuo e alerta antecipado no
acelerado e multifacetado, fruto de um enfrentamento aos desafios que podem vir
Na atualidade, em que os limites en- Nesse contexto e dentro de uma ne- mundo globalizado e ativamente regido por a impactar a segurança marítima e a defesa
tre guerra e paz se tornaram menos cessária evolução estratégica, sistêmica e uma sociedade em rede. Assim, o setor ope- nacional, preparando a Força Naval a tem-
definidos, com o espalhamento do operacional, a Marinha do Brasil, ao final rativo passa a atuar sob uma abordagem po oportuno de reação adequada.

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