Desenvolvido e construído em 1911, o hidroavião Borel foi uma das primeiras aeronaves a serem empregadas pelo recém-organizado serviço de aviação naval da Aeronautique Militaire. Distribuído

2aos centros de instrução em La Vidamee e Buc, o Borel foi empregado principalmente como aeronave de treinamento. Ao eclodir a Primeira Guerra Mundial, já não existiam mais muitos hidroaviões Borel em uso na Aeronautique Militaire, a quase totalidade já tendo sido alienada. Por sua vez, alguns dos oito exemplares exportados para a Inglaterra para uso no Royal Naval Air Service continuaram a ser utilizados em tarefas de instrução até o fim do primeiro ano daquele conflito.

O Borel na Aviação Naval

Mesmo com a guerra na Europa, chegou ao Brasil um punhado de aeronaves destinadas a particulares. Entre estas encontrava-se um hidroavião Borel, que passou a ser de propriedade do sr. Isidoro Kohn. Montada nas instalações da Escola de Aviação Naval (EAvN), no dia 27 de maio de 1917, a aeronave foi ensaiada nas instalações daquele estabelecimento de ensino aeronáutico, localizado na Ilha das Enxadas.

Posteriormente, em novembro de 1917, a EAvN acabou adquirindo a aeronave e a empregou, sobretudo, nas tarefas de instrução dos alunos lá matriculados. No entanto, durante o transcorrer de 1918, o motor daquele hidroavião sofreu algum tipo de avaria que fez com que fosse desmontado no fim do ano. Sem perspectivas de dar solução imediata ao problema ocorrido com o grupo motopropulsor, a Marinha do Brasil autorizou a EAvN a fazer a doação da aeronave à Força Militar do Paraná no ano de 1919, indo o Borel juntar-se a outra aeronave do mesmo tipo a fim de constituir a dotação da Escola Paranaense de Aviação. Eventos diversos fizeram com que esse projeto fracassasse e os dois Borel fossem destruídos anos mais tarde, durante um incêndio ocorrido no hangar que os abrigava.