Page 473 - Livro - Economia Azul

de Navios do TPN-USP com seu pioneiro disponibilizadas no ambiente de um mo- cartas náuticas eletrônicas, recebimento de ço para os riscos decorrentes de ameaças ci-
sistema de simulação virtual. derno passadiço compatibilizada com a sinais de AIS ou mesmo a navegação por bernéticas, com impactos que transcendem
O emprego de soluções inovadoras na na- capacidade cognitiva do operador. A difi- satélite, leva à necessidade de se adotar o mundo digital. Isso porque, ao se realizar
vegação vem sendo impulsionado, em gran- culdade encontrada em balancear a apre- medidas de proteção cibernética rígidas, o controle de sistemas críticos por meio de
de parte, pela necessidade de otimização de sentação de informações sem torná-las iguais ou superiores às adotadas em um computadores, possibilita-se que uma ação
rotas e de economia de combustíveis fósseis, confusas e sobrecarregando o usuário está computador conectado à internet. Ao mes- iniciada no mundo digital tenha efeitos
que adicionalmente leva a uma redução na gerando pesquisas importantes na busca mo tempo que permite grandes ganhos na concretos no mundo real, com impacto na
emissão de CO da frota mercante. Soluções por soluções de apoio à decisão com o em- operação dos navios, aumentando a efici- operação do navio e na segurança da tripu-
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de inteligência artificial, embarcadas nos sof- prego de inteligência artificial e recursos de ência e reduzindo a necessidade de mão de lação, dos passageiros e do meio ambiente
twares de apoio à decisão e planejamento de realidade aumentada, que visam melhorar obra, a digitalização dos sistemas abre espa- (Armor Shield, 2021).
rota, utilizam previsões meteo-oceanográfi- a consciência situacional marítima.
cas a longo prazo para sugerir alterações de A Marinha do Brasil está trabalhando Figura 2. Console de visualização do CITRA e do AVP
rotas importantes aos navios. Estas alterações intensamente na especificação e implemen-
visam evitar situações adversas de vento, cor- tação do Sistema de Gerenciamento da
rente ou seakeeping (resposta às ondas) e Amazônia Azul (SisGAAz) que será capaz de
propiciam a otimização do consumo de com- monitorar, com múltiplas fontes de dados,
bustível em uma travessia oceânica. o espaço marítimo adjacente a costa brasi-
O monitoramento do tráfego marítimo leira, denominado Amazônia Azul. Um dos
e portuário vem sofrendo uma importante primeiros produtos desenvolvidos para esta
quebra de paradigma desde o estabeleci- finalidade é o Console de Imagens Táticas
mento de sistemas de posicionamento por com Realidade Aumentada (CITRA) desen-
satélite que passaram a disponibilizar para o volvido pelo CASNAV. Ele integra câmeras de
navegante a sua posição precisa em tempo vigilância, sensores como AIS e Radar ARPA,
real, e esta passou a ser compartilhada por localizados em terra ou embarcados, com
rádio com estações de controle em terra. O recursos de inteligência artificial e realidade
compartilhamento de informações de posi- aumentada (Léo, 2022). O resultado desta
ção entre navegantes ajuda a melhorar a se- integração é a apresentação em tempo real
gurança da navegação em regiões de tráfe- de imagens de alta definição da fusão de
go intenso e baixa condição de visibilidade. informações de sensores com uma camada
Hoje, mais de 30 anos depois da populari- inteligente sintética que oferece ao operador
zação do GPS no ambiente marítimo, tem- portuário dados importantes dos alvos mo-
-se recursos a bordo que automaticamente nitorados, como pode ser visto nas imagens
compartilham a posição, rumo, velocidade, abaixo. O CITRA, em sua versão Assistente
status e características das embarcações, Virtual de Passadiço (AVP), também pode ser
como é o caso do Automatic Identification empregado a bordo de um navio e oferecer
System (AIS). Os avanços no setor de tele- ao navegante um cenário tático mais preciso
metria de dados permitem que uma gama e harmônico, integrando dados de múltiplas
elevada de informações seja enviada e rece- fontes em uma única plataforma, aprimoran-
bida pelas embarcações e trocadas com es- do assim a segurança à navegação (Figura 2).
tações de controle em terra ou até mesmo Apesar de animador, o emprego dos re-
com o usuário comum pela internet. cursos computacionais na atividade maríti-
Um desafio tecnológico recente é ma que fazem uso de dados externos para
harmonizar a quantidade de informações seu processamento, como a utilização de Fonte: Luiz Felipe de Souza Léo, CASNAV (2022)

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