Page 448 - Livro - Economia Azul

período supracitado, os quais potencial- sistema Automatic Identification System
mente poderiam ter causado o vazamento – AIS de embarcações. O sistema de de-
de óleo (FERREIRA, 2022). Mais uma vez, tecção e previsão de deriva de manchas de
a oceanografia operacional demonstrou óleo no mar é integrado através do uso de
sua relevante contribuição, agora em ações ferramentas de inteligência artificial, para
para mitigar os danos ambientais que tan- a detecção de comportamentos anômalos
to comprometeram ecossistemas costeiros de deslocamento de navios e identificação
e a economia das regiões afetadas. de manchas de óleo no mar.
A capacidade de monitoramento e pre- Conquanto o evento de derrame de
visão do deslocamento de embarcações e óleo no mar de 2019 seja único em mag-
manchas de óleo no mar tem reflexo direto nitude e extensão, com mais de 3.000 to-
na capacidade de dissuasão de derrames neladas de resíduos oleaginosos coletados
de óleo no mar por navios e plataformas ao longo de aproximadamente 2.900 km
de exploração de petróleo na Amazônia de litoral (SOARES et al., 2022), derrames
Azul. Para fortalecer essa capacidade, o de óleo de menor magnitude ocorrem com
Fundo Nacional de Desenvolvimento Cien- grande frequência. Durante o período de
tífico e Tecnológico (FNDCT) aprovou em 31 de dezembro de 2021 a 10 de fevereiro
Figura 2. À esquerda, mapa de corren- nordeste brasileiro atingidas pelo derra- 2022 financiamento para a constituição de de 2022, o IBAMA identificou a ocorrência
tes (em nós) do modelo HYCOM provido mamento de óleo marcadas em vermelho um Sistema de Detecção, Previsão e Mo- de três aportes de resíduos oleaginosos em
pelo Centro de Hidrografia da Marinha e a distribuição de correntes oceânicas nitoramento de Derrame de Óleo no Mar praias da Paraíba e do Ceará e uma man-
(CHM). O quadrado em vermelho indica nesta região: ramo Central da Corrente (SisMOM). O sistema contará com a partici- cha de óleo órfã no mar, a qual não chegou
a área de possível ocorrência do vaza- Sul Equatorial (CCSE), Corrente Norte do pação do INPE, IBAMA, UFBA, UFPR, UFSB, a atingir o litoral. De forma a exemplificar
mento de óleo. À direita, área do litoral Brasil (CNB) e Corrente do Brasil (CB). UFES, UFMA, UFRJ, IOUSP, IEAv, VISIONA, o futuro funcionamento do SisMOM, o
UFPA, SIMEPAR, EPAGRI, UnB, UFRGS, caso do aparecimento de manchas de óleo
Fonte: Cortesia do Centro de Hidrografia da UFPE, UFPI, UFAL, PUC-Rio; em adição à no litoral da Paraíba entre 31/12/2021 e
Marinha (CHM), 2019
DGDNTM, CPTMRJ, CASNAV, CHM, COM- 1/1/2022 foi analisado. Para este exercício,
PAAz, DGePM, IEAPM e IPqM da Marinha. foi montada sala experimental de situação
Graças à modelagem numérica regres- ramo Central da Corrente Sul Equatorial Ao SisMOM compete realizar estudo da SisMOM, com a participação de cientistas
siva realizada pelo grupo de trabalho, co- (CCSE) e, posteriormente, distribuídas no viabilidade de desenvolvimento de conste- e técnicos do INPE, IBAMA, UFBA, UFPR,
ordenado pela Marinha do Brasil, ANP e ponto de bifurcação da corrente perto da lação de microssatélites, controlados pelo UFSB, COMPAAz, CHM e IEAPM.
IBAMA, com participação de dezenas de plataforma continental brasileira na dire- Brasil, com capacidade de aquisição de A Figura 3 mostra as datas e os locais
pesquisadores e instituições, foram feitas ção noroeste através da Corrente do Norte imagens óticas e radar de abertura sinté- de observações de resíduos de óleo, a der-
investigações para determinar a região de do Brasil (CNB) e, finalmente, na direção tica em tempo real de áreas específicas do rota reversa de traçadores lagrangeanos
origem e o causador deste grave aciden- sudoeste através da Corrente do Brasil oceano, ao longo das principais derrotas de lançados nos locais e datas de toque e as
te ambiental. Foi possível identificar que o (CB) e correntes de plataforma interna, navios ou posição de plataformas de explo- posições de navios petroleiros ou reboca-
derramamento ocorreu entre 24 e 29 de atingindo a costa brasileira em diferentes ração de petróleo. dores cujas derrotas cruzaram a derrota
julho de 2019, em uma área a cerca de 750 áreas ao longo de toda a orla marítima, Para a identificação de falsos positivos dos traçadores lagrangeanos, indicados
km da costa da Paraíba (PB) e a 390 km dos conforme ilustrado na Figura 2. de manchas de óleo em imagens de saté- pelas cores de ambos. De modo demons-
limites externos da Zona Econômica Exclu- O cruzamento de dados de tráfego ma- lites, concorrem os campos meteoceano- trativo, foram realizadas integrações do
siva brasileira, ou seja, em alto-mar (FER- rítimo e inteligência permitiu identificar 3 gráficos observados e previstos, obtidos a modelo OSCAR para um derrame hipo-
REIRA, 2022). Aproximadamente 3.000 navios-tanque que trafegaram na região partir da composição de dados satelitários tético na posição do navio mais afastado
toneladas de petróleo foram liberadas em determinada pela modelagem meteocea- e de previsões de modelos acoplados oce- da costa (mostrado pelo ponto verde-claro
alto-mar, transportadas para oeste pelo nográfica conduzida no CHM, durante o ano-atmosfera e o acesso aos dados do mais a oeste no painel central da Figura 3),

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