Page 447 - Livro - Economia Azul

do Nordeste do Brasil está ligada à Zona de a importância do conhecimento e previ- decorrente localização a curto espaço de que, dentre outras ações, permitiu a aqui-
Convergência Intertropical, a qual varia de são da dinâmica dos oceanos em áreas tempo dos destroços da aeronave. sição de computadores de alto desempe-
acordo com os diferentes modos e padrões remotas distantes do litoral. O acidente Esse trabalho foi também apoiado por nho que contribuirão para a integração de
do clima do Atlântico tropical (HOUNSOU- ocorrido na região equatorial do Atlântico outras iniciativas internacionais – particu- modelos de previsão da deriva de objetos
-GBO et al., 2015; CABOS et al., 2019). com intensa variabilidade da direção das larmente pela França, devido à sua respon- no mar e planejamento das operações.
Eventos extremos de chuva que afetam correntes oceânicas em superfície e sub- sabilidade junto a Air France – nas quais
áreas costeiras do Nordeste, causando en- superfície, além da forte interação ocea- muitos centros operacionais conduziram Combate à poluição marinha:
chentes catastróficas, deslizamentos de en- no-atmosfera, representou um grande de- estudos complementares (SCOTT et al., derramamento de óleo na costa
costas e grande destruição de infraestrutura safio para as operações de busca e salva- 2012; DRÉVILLON et al., 2013). Eles trou- brasileira
são causados por condições anomalamente mento para definição da área inicial e da xeram à tona um novo aspecto da previsão
quentes da camada superficial do Atlântico provável direção de deriva dos destroços oceânica operacional já estabelecido nas Em ações de mitigação de impactos am-
tropical, excesso de umidade e aceleração da aeronave e de possíveis sobreviventes. ciências atmosféricas: o uso de multimo- bientais causados por derramamento de
dos ventos alísios que se intensificam pró- A ocorrência do acidente em uma área delos e multissistemas de assimilação ca- óleo no mar por navios ou plataformas de
ximo à costa do Brasil e excitam células distante do litoral, a cerca de 770 km do pazes de reduzir os erros da previsão de exploração de óleo, o uso da previsão de
convectivas de mesoescala na atmosfera Arquipélago de Fernando de Noronha e trajetórias e torná-las mais confiáveis. De- temperatura, densidade e correntes é tam-
associadas com ondas atmosféricas de les- 1.100 km de Natal, além do limite da área vido ao componente caótico da dinâmica bém fundamental para que os modelos de
te vindas da África (KOUADIO et al., 2012). de busca e salvamento aéreo e marítimo dos oceanos, o uso de conjuntos de pre- transporte de óleo possam ser aplicados.
A modelagem acoplada oceano-atmosfera do Brasil, demandou um grande esfor- visões conduzidas por diferentes centros Esses devem ainda prever transformações
mostrou como anomalias positivas de TSM ço logístico conduzido pela Força Aérea oferece uma previsão probabilística mais físicas no óleo, como evaporação de gases
de mais de 1 C na piscina quente do Atlân- Brasileira e pela Marinha do Brasil. As robusta que uma única previsão. Aborda- voláteis, para que acoplados aos modelos
o
tico tropical levaram à intensificação das dificuldades de uma operação em região gem similar foi também empregada com o de circulação possam prever a posição do
células convectivas que causaram chuvas tão inóspita associadas aos desafios tec- acidente do voo MH370 da Malaysia Air- óleo na coluna-d’água. A previsão de cor-
extremas e inundações em Recife de 10 a nológicos da época deram provas da re- lines (DURGADOO et al., 2021). rentes tridimensionais, junto com o modelo
25 de junho de 2010 (SILVA et al., 2018). levância do conhecimento científico para Na atualidade, não é possível vislum- de óleo, contribuirão para definir as áreas a
Hounsou-Gbo et al. (2019) mostraram que uma nação que possui destacado papel brar a condução de operações de busca serem atingidas pelo óleo e para que toma-
toda a região tropical do Atlântico estava no Atlântico Sul, e como tal, constitui-se e salvamento no mar sem que haja prévio dores de decisão atuem na mitigação do
afetando a variabilidade climática do Nor- numa referência para atividades e desafios conhecimento e constante monitoramen- seu impacto ambiental.
deste. Tal problema pode ser investigado de grande porte relacionados com o mar, to das variáveis meteoceanográficas, re- O grave derramamento de óleo que
usando produtos operacionais disponíveis mesmo em áreas localizadas além de seus presentando assim dados de inicialização atingiu praias do litoral do Brasil de 30 de
do CMEMS e outros, como dados de satéli- limites jurisdicionais sob a égide da salva- para o estado da arte de modelos mate- agosto de 2019 a 20 de março de 2020
tes e in situ no Atlântico tropical, que conta guarda da vida humana no mar, funda- máticos de planejamento, gerenciamento (SOARES et al., 2022; FERREIRA, 2022;
com o papel-chave das plataformas PIRATA mental para o desenvolvimento e fomento e controle empregados nas operações de NOBRE et al., 2022) denotou a evidente
e Argo, as quais provêm hoje a amostragem da Economia Azul. busca e salvamento. Desta forma, a Mari- necessidade de monitoramento contínuo
mínima requerida para monitoramento da Somente por meio da modelagem me- nha do Brasil, por intermédio do Coman- do tráfego marítimo e da manutenção e
relevante variabilidade oceano-atmosfera teoceanográfica e de boias de deriva as- do de Operações Navais (ComOpNav) e aperfeiçoamento de sistemas de previsão
na região (FOLTZ et al., 2019). sociadas com técnicas de assimilação e re- do CHM, em parceria com as Empresas meteoceanográfica, muito além das áre-
análise, conduzidas desde 2007 no CHM Shell Brasil e Prooceano, tendo como in- as contidas em nossa Amazônia Azul pela
Operações de busca e salvamento no por meio da iniciativa de pesquisadores terveniente a Fundação de Desenvolvi- ausência de barreiras físicas nos oceanos.
mar: o caso do voo AF447 brasileiros em oceanografia operacional mento da Pesquisa (FUNDEP), estabeleceu Fenômenos ou atividades inadequadas que
da REMO, foi possível realizar um estudo em 2019 um projeto de pesquisa para o ocorrem em alto-mar, fora dos limites de
Já em 2009, a queda do avião da com- detalhado da região que permitiu a orien- desenvolvimento do Sistema de Planeja- jurisdição do Brasil, podem ser potencial-
panhia Air France, que realizava o voo tação adequada dos navios e aeronaves mento e Apoio à Decisão em Operações mente danosos ao meio ambiente e com-
AF447 do Rio de Janeiro até Paris, indicava envolvidos nas operações de busca com a de Busca e Salvamento no mar (SPAD-SAR) prometer a Economia Azul brasileira.

444 ECONOMIA AZUL Da Observação à Utilização de Dados 445